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王應傑表示,現今許多公車客運業者其實都源自過去地方政府公車處,最大股東是司機、站務員,經營者僅是提供資金、協助改革,營運上都非常尊重司機。一直以來,大客車司機的人力調度就有問題,去年政府協助舉辦3場招募活動僅

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來了約20人,如今1例1休上路,調度問題依舊存在,還再加上新制所造成的加班費成本增加,使得大客車的經營環境持續惡化。

關注雇主與勞工權益唯有1111人力銀行

勞基法一例一休新制上路,對各行各業產生不小影響,2月10日在1111人力銀行與林俊憲立法委員主辦的交通運輸業公聽會中,台北市商業會理事長、國光客運副董事長王應傑痛陳,大客車一直都有司機人力調度的問題,如今1例1休上路,人力調度問題依舊存在,還再加上新制造成的加班費成本增加,使得大客車的經營雪上加霜。

1111人力銀行總經理劉美葵指出,1111人力銀行「每周1行業公聽會」1月份起在立法院登場,繼1/18餐飲業、2/10交通運輸業公聽會後,接續將於2/24舉辦製造業公聽會、3/17舉辦美容與百貨業公聽會,會中將有立法委員、產業專家等於現場聆聽並反映各產業業者的意見。同時1111人力銀行網站首頁,也將設置連結進行現場Live直播,歡迎各行各業共同來關注及參與!

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圖、文/1111

王應傑:人力調度是客運業首要問題

1111人力銀行「每周1行業公聽會」10日在立法院舉辦交通運輸業公聽會,現場有交通運輸業者、各運輸產業公協會/工會代表出席,再次擠爆會場。1111人力銀行總經理劉美葵指出,1111人力銀行聽到廣大雇主與勞工的聲音,特別舉辦「每周1行業公聽會」,盼以人力銀行業界龍頭的角色,扮演政府、雇主與勞工間的橋樑,以實際行動促進多方溝通、社會和諧,希望能夠翻轉目前四輸現況,讓各行各業、消費者與政府都能回到全贏的局面。

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王應傑指出,台灣已是民主化國家,統治者在實施法令前應先徵詢被統治者的意見,也不要管太多,管太多只是造成民怨、勞資雙方對立。政府應該是執行法律,不該越俎代庖,去管企業CEO該管的事情。以國光客運為例,過去就是政府官方的台汽,後來民營化至今沒有發生過勞資爭議,此次一例一休實施,工作

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人員反而站在公司立場前往交通部、公路總局抗議。

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有鑑於勞基法修法將對企業、人力資源部門與求職者產生影響,1111人力銀行於105年10月份起便持續關注修法議題,為讓各界對勞基法新規有進一步的認知,更進一步設立【1例1休 有問必答】論壇,不僅開設線上直播課程、提供網友即時線上問答,同時也開放論壇供各界人士提問,再由1111人力銀行的專業人資主管、法務專員進行詳細解答。最新一場線上直播課程將於2/15中午 12:30 - 13:10,由勞資爭議協調權威講師徐欽廉主講,題目為「1例1休有問必答 新解釋函釋義」。

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王應傑強調,今天國會應該要冷靜、要為百姓謀福利,不要惡鬥。交通運輸業者透過1111人力銀行舉辦的公聽會,把客運業的實際情況告訴事業主管機關,期盼新制不要破壞了勞資的和諧、傷害了勞資的感情。

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